O`K

AS писал(а) Sat, 07 February 2015 04:51O`K писал(а) Sat, 07 February 2015 14:38hassisin писал(а) Sat, 07 February 2015 02:00При тяжёлом ездоке 2,5-3 атм пробиваются ободом на рельсах и асфальтовых ямах. Верю, но с трудом. Ну хорошо, качай не три, а три с половиной. Ну четыре в заднее, если турыст с баулами. Но не шесть же! Да правильно ты не веришь. Вот пример: бордюр высотой 100 мм (допустим). Едет ездок вперед, видит бордюр и ничего не делает, просто валит на него вперед. В итоге если покрышки не набиты в камень он ловит змеиный укус на переднем и заднем. ааа... ну тогда и 12 атмосфер мало! Надо больше качать, ибо я ловил на 12 барах змеиный укус на разделочнике. Говорил тренер голову не опускать, а мне уже ну совсем хорошо было, а там выбоина за 300 метров до финиша, ну и поймал передним колесом. Как раз к финишу совсем уже стучать начало, с трудом даже затормозил. Покрыхи 19мм ежели чо...

hassisin писал(а) Sat, 07 February 2015 02:00При тяжёлом ездоке 2,5-3 атм пробиваются ободом на рельсах и асфальтовых ямах. Верю, но с трудом. Ну хорошо, качай не три, а три с половиной. Ну четыре в заднее, если турыст с баулами. Но не шесть же! P.S. кстати, переходят на личности в разговоре только полные идиоты

Александр Х писал(а) Fri, 06 February 2015 10:31Забиваю 5,5 в зимнюю резину при макс.допустимом далении 6,0. Пробоев не наблюдаю, по асфальту катит хорошо, по укатаному снегу тяжелее, т.к. продавливает протектором и наката особого нет....По песку еду с трудом, т.к. зарываюсь... Хосспади, ну зачем так много то? В резину 2.1 надо качать ну максимум 3.5, и то, если всё время по асфальту. По смешанным покрытиям и зимой - две с половиной, ну три атмосферы, но никак не больше. Это миф о том, что втугую накачанная покрышка катит лучше. Катит то она лучше, только любая неровность бьёт прямо туда, куда не надо. Личный опыт с шоссейными покрыхами, говорит о том, что накат на 100пси - гораздо лучше наката на 130пси.

Ещё для трубок, кроме цемента, существует спец.лента, типа двустороннего скотча. Производителя не помню. Работает весьма прилично, держит не так намертво, как цемент, но достаточно для езды "без жести". Т.е. критериум под дождём я бы на ней не поехал, но разделки езжу без проблем. Преимущества ленты в том, что гораздо дольше не высыхает, т.е. в случае прокола можно тупо оторвать трубку с обода и натянуть новую и она приклеится. Ну и не надо париться с клеем повсюду, когда ставишь трубку.

boras писал(а) Tue, 03 February 2015 13:18 Тяжело вам в Канадах. Без ЧПУ простую втулку с двумя посадочными размерами не выточить... Дело было в Муроме, кстати

Velorider писал(а) Tue, 03 February 2015 11:01rroomm писал(а) Tue, 03 February 2015 19:49Приезжал сын Аверина (если слышали такую фамилию) , ездит в профкоманде .Рассказывал , что застёжки с механическими доводчиками не используют , на спуртах вырывается застёжка .Да и рамы делают под них специально (усиливают каретку) . Сам катает на липучках . А ну да, куда уж там Тому Бонену как спринтеру до сына Аверина и попробуйте найти хоть одну верхнюю модель тапок с 3-мя липучками Плюсую Кстати, рассказы про "спец.усиленные рамы под профиков" - тоже ерунда. Лидеры Топ-10 команд, возможно, и катают на спец.рамах. Тому же Бонену под Париж-Рубэ делали спец.геометрию и усиление рамы, но рядовые грегари берут то, что дают. Ессно, дают топовое железо, но вполне себе продаваемое в магазинах. У меня у самого в новом сезоне будет рама из тех, которые не забрали про-команды Сев.Американского континентального дивизиона...

WasserWolf писал(а) Tue, 03 February 2015 09:57O`K писал(а) Tue, 03 February 2015 19:49WasserWolf писал(а) Tue, 03 February 2015 08:49Алюминиевая защита штанов Объясните мне, вы чо на велосипедах в джинсах-клёш ездите? Нафига она вообще нужна то??? А ты ноги никогда не обдирал звёздами? Нет, не было. Вру... один раз на кроссе, но там и профики ездят с защитой

WasserWolf писал(а) Tue, 03 February 2015 08:49Алюминиевая защита штанов Объясните мне, вы чо на велосипедах в джинсах-клёш ездите? Нафига она вообще нужна то???

boras писал(а) Tue, 03 February 2015 09:09O`K писал(а) Mon, 02 February 2015 20:22Если хотя бы одним глазом посмотреть на то, как сделан шток вилки, то можно сразу понять, что поставить туда шайбу не получится. Ибо как Ворон уже написал - на выходе из короны вилки, на штоке есть утолщение, на которое напрессоввывается опорное кольцо подшипника. А между нижним подшипником и рамой переходник слабо сделать? Да нет, не слабо. Я даже как-то вытачивал спец.кольцо для нижнего подшипника. Оно было такое же, как стандартное, только высотой в 35мм. Хотел поднять морду тандема на 3,5 сантиметра при старой вилке. Но у меня был токарный станок с ЧПУ, скучающий мастер и куча времени. Есть ли это у каждого - не знаю. Выглядело, кстати, ужасно убого... Потом сменил вилку и не пожалел об этом. Кольцо, кстати, лопнуло в продольном направлении...

Velorider писал(а) Tue, 03 February 2015 00:14но то что липучки не долговечны На шоссе липучки отлично работают годами. Ну с баклей сверху, ессно. На МТБ - работают меньше.

Александр Х писал(а) Tue, 03 February 2015 01:46Питерский форум выбрал из-за того, что тут, как мне кажется, народ доброжелательный и дружелюбный.... Да... мы, питерцы, этим отличаемся

Velorider писал(а) Mon, 02 February 2015 13:39O`K писал(а) Sat, 31 January 2015 05:22 пробовал верхнюю модель (эксперт вроде), которая с боа-шнуровкой, но отказался - у мну лапа тонкая, затянуть как следует не удаётся. Страшно за леску, да и на спринтах бакле доверия больше... там не леска, а стальной трос Да один фиг! В боа-шнуровке самое слабое место - это петли, в которые этот тросик продевается. Именно они от времени и от перетяга рвутся. Ну и, кстати, не верю я в стальной тросик там - не похоже по виду. Завтра буду в лабазе - погляжу предметно... Но так, в принципе, братва нечасто рвёт такой механизм.

Александр Х писал(а) Mon, 02 February 2015 14:14 но когда что то знаю, то стараюсь обстоятельно объяснить или не писать вовсе... Александр! Хочется сказать две вещи. Первая по теме, вторая не очень. Первое: со своим разрезным конусом вы уже всем всё объяснили. Да, такие рулевые есть. Да, вы можете не верить, но даже у серого канадского шахтёра таких рулевых две. Да, вы можете поставить это кольцо руками, это так. Второе: лично я на этом форуме уже много лет и подобных прецедентов видел много. Приходит человек, очевидно неглупый, вполне себе образованный. Хорошо, когда гуманитарий, плохо когда инженер. Шучу, однако... Так вот: при беглом взгляде на форум создаётся впечатление, что тут никто ничего не знает. Всё так... поверхностно что-ли. И на волне своего технического прошлого (и настоящего) вам, вполне очевидно, хочется изучать, выяснять и давать советы. Современный велосипед - достаточно простая с технической точки зрения система, т.е. не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы её понять. И вам уже кажется, что ВелоПитер-Техно - это сборище профанов-ботаников. Так вот... ближе к мысли. Поверьте мне, на форуме есть масса людей, которые очень редко что-либо дельное пишут, хотя и знают. Ворон, АС, Д-р Гонзо, АлексКрейзи - эти все люди знают про велосипеды не просто всё, а ещё немножко больше! Почему не пишут? Просто потому, что писать про однотипные вещи каждый год - невозможно. Из этого следует, что пользоваться поиском по форуму - вполне полезно! Тема про вашу вилку была у нас год назад, даже показательна вполне - человек не до конца насадил кольцо на шток вилки и у него срезался шток именно по этому кольцу. Особенный кайф в том, что у него вилка была титановая. Ну? Захотелось почитать - вперёд в поиск! Строительством крокодилов многие из нас проболели уже 10+ лет назад и обсуждать в стопятьсотый раз апгрейд этого водопровода - лично мне уже не в дугу. Ищите мои посты семилетней давности про установку 28ых колёс в МТБ раму - там много мыслей. Могу ссылку подкинуть, ежели чо надо. Опыт в велосипедизме нарабатывается путём личных ошибок. Я точно знаю, что апгрейд старт-шоссе - это выброшенные деньги и усилия. Сборка байка на 26ых колёсах сегодня - таже фигня. Попытка найти хорошую мтб алюминиевую раму в 2015 году - ненужная утопия. Спорить и объяснять - не буду, ибо тратить своё время ещё и ещё - не вижу смысла. Вам то объясню, а следом придёт другой Александр, ну скажем не "Х", а "У" Надеюсь, без обид. Я, кстати, этот текст не только для вас написал, а для тех, кто в преддверии весны на этот форум косяками ломиться будет, спрашивая, что лучше: мярида или аффтар? Причём спрашивать в духе: "кто сильнее - слон или кит?". Удачи в строительстве байка мечты!

Александр Х писал(а) Mon, 02 February 2015 10:50Limon4ik писал(а) Mon, 02 February 2015 20:48Вброшу- СЭГ. Уже стало не 490 А сэг это что? С таким знанием велосипедной механики, очевидно, и надо народ на форуме учить

Если хотя бы одним глазом посмотреть на то, как сделан шток вилки, то можно сразу понять, что поставить туда шайбу не получится. Ибо как Ворон уже написал - на выходе из короны вилки, на штоке есть утолщение, на которое напрессоввывается опорное кольцо подшипника.

Александр Х писал(а) Sun, 01 February 2015 11:24Вот что сейчас прелагают по цене 5,5 Блин, ты рехнулся такое дерьмо за такие баппки покупать! Даже я на первой странице торга велопитера нашёл роваловский вилсет на 29 за 10 штук. Да, вдвое дороже, так ведь это колёса, а не то уг, что предлагают на авито. Этому авитовскому чугуну цена тыщщи две за пару максимум.

Pablo Marques писал(а) Sat, 31 January 2015 13:03У КТМ рама своя или так называемая "каталожная"? а тебе то какая разница? покрашена будет в ктм-овские цвета, однозначно...

Megolenin писал(а) Sat, 31 January 2015 14:21Совместим ли с манетками типа Dura-Ace. Никакой Срам (кроме старых спец.серий (квартц, плазма)) НЕ совместим с такими манетками

gtf1 писал(а) Sat, 31 January 2015 09:14O`K писал(а) Sat, 31 January 2015 18:18Но изначально то тёрли за маунтинбайк, всё-таки, разве нет? Изначально ТС хотел норм вибрейк, чтобы перебиться, пока копит бабло на дисковые тормоза. Но ВП не дает скучать )) Дисковый тормоз на 1 сторону стоит 50 баксов, где тут копить то?

Nodens писал(а) Sat, 31 January 2015 10:09хотя изредка встречаются дроческопы с оборудованием SRAM X3 А такое, вообще, есть? Йа всегда считал, что срам начинаеццо с Х5, которое, вообще, не такое уж и гавно. Х7 так, вообще, вполне пристойное. У мну на нём фэтбайк и йа не грущу...

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 30 January 2015 23:48Подразумевается, что алюминиевые рамы без крепления под диск уже не делают? Пожалуйста, 2015 год: Тебе уже Алекс написал, что ослизм у нас не приветствуется Я тоже сегодня буду новый велосипед собирать с ободными тормозами. Могу туда (потенциально) мини-вибрейки поставить, но не буду, ибо это всё-таки шоссейный аппарат. У топового спеша аллез (алюминиевая фольга для эстетов) тоже есть версия с ободными тормозами. Но диски на шоссе это, вообще, очень спорный вопрос даже для меня. Но изначально то тёрли за маунтинбайк, всё-таки, разве нет?

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 30 January 2015 12:24И хорошо еще, если на раме есть крепление под диск если такая рама ещё существует в природе и она алюминиевая, то я бы её заменил чисто из соображений безопасности. Сталь, титан и прочие эстетские вещи - другое дело. P.S. ГТ С`Андро с пробегом 250+ тыщщ км в пример приводить не надо, ибо такую раму я знаю ровно одну . Все остальные ломались гораздо раньше...

Belka-fiz писал(а) Fri, 30 January 2015 13:58Взял себе Specialized Elite Road, Пздр! Хорошие тапки. Сам себе взял такие же месяц назад пробовал верхнюю модель (эксперт вроде), которая с боа-шнуровкой, но отказался - у мну лапа тонкая, затянуть как следует не удаётся. Страшно за леску, да и на спринтах бакле доверия больше...

Все желающие потестить вибрейки (или кантики) в правильных условиях, могут приехать ко мне поздней осенью, на кроссовый чемпионат провинции, который обычно проходит по первому снегу. В этих условиях, особенно приятно смотреть на людей, пытающихся хоть как-то затормозить, используя пару "ободной тормоз - карбоновый обод". Обычно на следующий сезон этот человек приезжает на велосипеде с дисковыми тормозами

Dr.GONZO писал(а) Mon, 26 January 2015 07:42O`K писал(а) Thu, 22 January 2015 02:32Весьма советую Roval`овские вилсеты. Лёгкие и прочные. Не скажу, что дёшёвые Ещё, как обычно, вариант кетайских колёс с карбо-ободами на новатековских втулках. Подешевле ровалов, но тоже в р-не 350...500 баксов. Переднее под ось, однозначно, лучше и заднее тоже. колеса ровал нормальные только со втулками ДТ. те, где написано "Hub: Specialized HiLo" лучше обойти стороной. А что с ними не таг? Кстати, какие у мну - не знаю